פורסם 23 ביוני 2026
המחיר של גרר רכב בישראל נע בדרך כלל בין כ-250 ש״ח לגרירה קצרה בתוך העיר לבין כ-800 ש״ח ויותר לגרירה בין-עירונית. הפער נובע ממרחק, שעת הקריאה, סוג הרכב ומיקום התקלה. מי שיש לו שירות גרירה בפוליסת ביטוח מקיף או בכרטיס דרכים עשוי לשלם אפס או השתתפות סמלית. לפני שמזמינים, כדאי לברר מה בדיוק כלול במחיר שנקבו בטלפון.
מחירון גרירה 2026: טבלת מחירים לפי מרחק
אספתי הצעות מחיר טלפוניות ממספר ספקי גרירה פרטיים באזורים שונים בארץ, והתמונה שחוזרת על עצמה היא תמחור שמורכב משני רכיבים: תשלום בסיס על עצם היציאה, ותוספת לכל קילומטר מעבר למרחק מסוים. הטבלה מציגה טווחים משוערים לרכב פרטי רגיל, והם משתנים בין ספקים ובין אזורים.
כדאי לקרוא גם: מחירון שיפוצים 2026: כמה עולה חשמלאי, אינסטלטור, צבעי ורצף · כמה עולה נוטריון בישראל? מחירון ותעריפים 2026 · כמה עולה גנן בישראל? מחירון גינון ותחזוקה 2026
| מרחק הגרירה | טווח מחיר ביום חול (בשעות היום) | תוספת משוערת ללילה / סופ״ש / חג |
|---|---|---|
| עד 10 ק״מ (גרירה עירונית) | כ-250-400 ש״ח | תוספת של כ-20%-50%, לרוב 80-150 ש״ח |
| 10-50 ק״מ (בין יישובים קרובים) | כ-400-650 ש״ח | תוספת של כ-100-200 ש״ח |
| מעל 50 ק״מ (בין-עירוני ארוך) | כ-650-1,200 ש״ח ויותר | תוספת של כ-150-300 ש״ח, לעיתים תמחור נפרד לגמרי |
| חילוץ מחניון תת-קרקעי או שטח | תוספת של כ-150-400 ש״ח על המחיר הבסיסי | נקבע לפי מורכבות, לא תמיד לפי מחירון |
המחירים כוללים מע״מ ברוב ההצעות שנבדקו, אבל לא בכולן. זו השאלה הראשונה שכדאי לשאול, כי הפער בין 500 ש״ח לבין 500 ש״ח פלוס מע״מ הוא כמעט 90 ש״ח.
גרירה בתוך העיר: מה בעצם משלמים עליו
גרירה עירונית קצרה, נניח מהבית למוסך במרחק שישה קילומטרים, היא המקרה הזול ביותר. רוב הספקים עובדים כאן במחיר קבוע ולא לפי קילומטראז׳, פשוט כי הזמן שלהם מתבזבז על נסיעה בעיר ולא על מרחק. בשעות היום, בימי חול, טווח של 250-400 ש״ח הוא סביר.
מה שמייקר גרירה עירונית זה לא המרחק אלא התנאים: רכב שחונה בחניה צפופה בין שני רכבים אחרים, רכב עם הילוכים אוטומטיים שלא ניתן להזיז בנייטרל, או רכב שנתקע בחניון תת-קרקעי עם תקרה נמוכה שמחייבת גרר מסוג אחר. כל אחד מאלה יכול להוסיף 100-300 ש״ח.
גרירה בין ערים ובכביש מהיר
ברגע שעוברים את גבול העיר, שיטת התמחור משתנה. הצורה הנפוצה היא מחיר בסיס של כ-300-400 ש״ח ועליו תוספת של כ-6-12 ש״ח לכל קילומטר. גרירה מתל אביב לחיפה, למשל, תיפול בדרך כלל בטווח של 700-1,100 ש״ח, תלוי בשעה ובספק.
גרירה מכביש מהיר היא סיפור בפני עצמו. בכבישי אגרה ובכבישים מהירים יש מגבלות על מי רשאי לחלץ רכב מנתיב, ולעיתים גורם התפעול של הכביש מפעיל שירות גרירה משלו שמפנה את הרכב לשוליים או למחלף הקרוב. לפעמים הפינוי הראשוני הזה ניתן ללא תשלום או בתשלום מופחת, ומשם ממשיכים עם גרר מסחרי רגיל. כשקוראים לגרר מכביש מהיר, כדאי לציין זאת מפורשות בשיחה, כי התוספת על כניסה לכביש מהיר נעה סביב 100-250 ש״ח.
בדף ההסבר על גרר בוויקיפדיה אפשר לראות את ההבדל בין סוגי הגררים, ובפועל ההבדל הזה משפיע ישירות על המחיר: גרר משטח שמעמיס את כל הרכב יקר יותר מגרר שמרים רק את הסרן הקדמי.
גרר פרטי מול שירות גרירה בביטוח
זו הנקודה שבה אנשים משלמים הכי הרבה כסף מיותר. הרבה נהגים משלמים לגרר פרטי בזמן שיש להם כיסוי פעיל שהם שכחו ממנו.
| מקור השירות | מה בדרך כלל כלול | עלות בפועל לנהג |
|---|---|---|
| ביטוח חובה | כיסוי לנזקי גוף בלבד, ללא שירותי דרך | אין כיסוי לגרירה |
| ביטוח מקיף עם הרחבת שירותי דרך | גרירה למוסך הקרוב או לבית, לרוב עד מרחק מוגדר | ללא תשלום או השתתפות של כ-50-150 ש״ח |
| מנוי לשירותי דרך וגרירה | גרירה, החלפת גלגל, התנעה, חילוץ מפתחות | כ-250-600 ש״ח לשנה, ואז שירות ללא תשלום |
| גרר פרטי לפי קריאה | רק מה שסוכם בטלפון | מלוא המחיר לפי הטבלה למעלה |
חשוב להדגיש: ביטוח חובה לבדו לא מכסה גרירה, גם אם נדמה שכן. הוא מכסה נזקי גוף בתאונה, וזה הכול. הגרירה מגיעה מהרחבה בפוליסת המקיף או מחברת שירותי דרך נפרדת. גם כשיש כיסוי, כדאי לשים לב לתנאים שמצמצמים אותו: מספר קריאות מוגבל בשנה, מרחק מקסימלי שמעבר לו משלמים לפי קילומטר, ולעיתים הגבלה שהגרירה תהיה דווקא למוסך הסדר.
תוספות שכדאי לברר לפני שמאשרים
- שעות פעילות: קריאה אחרי 20:00, בשבת או בחג מייקרת את המחיר בעשרות אחוזים.
- זמן המתנה: חלק מהספקים גובים על כל רבע שעה מעבר ל-15 דקות ראשונות.
- מספר נוסעים: לא כל גרר יכול או מוכן להסיע יותר מנוסע אחד בתא הנהג.
- רכב גדול או מסחרי: ג׳יפים, מסחריות ורכבי 4X4 מתומחרים לרוב גבוה יותר.
- אמצעי תשלום: יש ספקים שגובים תוספת על אשראי או דורשים מזומן.
- חשבונית: בלי חשבונית אין מה לתבוע מחברת הביטוח בדיעבד.
איך משיגים מחיר הוגן בלי להתמקח באמצע הכביש
- לבדוק קודם כול אם יש כיסוי בפוליסה. שיחה אחת לחברת הביטוח יכולה לחסוך 600 ש״ח.
- להתקשר לשניים-שלושה ספקים ולתת להם בדיוק את אותו תיאור: נקודת מוצא, יעד, סוג רכב, האם הרכב מתניע.
- לבקש מחיר סופי כולל מע״מ וכולל כל התוספות, ולא מחיר בסיס.
- לתעד את ההצעה בהודעת טקסט. זו הדרך הפשוטה ביותר להימנע מהפתעות בסוף הנסיעה.
- לצלם את הרכב לפני ההעמסה, כולל פגושים וחישוקים.
זו בדיוק אותה שיטה שאנחנו מיישמים כשבודקים מחירון שיפוצים ובעלי מקצוע: שלוש הצעות על אותו מפרט בדיוק, ואז משווים. עלות הגרירה היא ממילא רק רכיב אחד בהוצאה השנתית על הרכב, לצד ביטוח, טסט, טיפולים ודלק, וכדאי לראות אותה בתוך התמונה הכוללת של החזקת רכב בישראל.
שאלות נפוצות
כמה עולה גרר בשעות הלילה?
בלילה, בסופי שבוע ובחגים המחיר עולה בדרך כלל ב-20%-50% לעומת יום חול. בפועל מדובר בתוספת של כ-80-300 ש״ח, תלוי במרחק. מי שהמצב שלו לא דחוף, למשל רכב שתקוע בחניה פרטית, יחסוך אם ימתין לבוקר.
האם ביטוח חובה כולל גרירה?
לא. ביטוח חובה מכסה נזקי גוף בלבד ולא כולל שירותי דרך או גרירה. הכיסוי לגרירה מגיע מהרחבת שירותי דרך בביטוח מקיף, מביטוח צד ג׳ עם הרחבה מתאימה, או ממנוי נפרד לחברת דרך.
מה עושים אם הגרר דורש יותר ממה שסוכם?
כדאי לשלם רק את מה שסוכם מראש ולדרוש חשבונית מלאה. אם יש תיעוד של ההצעה בהודעה או בהקלטה, זו הוכחה טובה. במקרה של מחלוקת אפשר לפנות להגנת הצרכן, ובמקביל לשלם באשראי כדי לשמור אפשרות לערער על החיוב.
כמה זמן לוקח לגרר להגיע?
בערים גדולות זמן ההגעה הממוצע הוא כ-30-60 דקות, ובפריפריה או בשעות לילה הוא עשוי להגיע לשעתיים. חברות שירותי דרך מתחייבות לעיתים לזמן תגובה בפוליסה, וכדאי לבדוק זאת מראש ולא ברגע האמת.
עדיף מנוי שנתי לשירותי דרך או תשלום לפי קריאה?
מנוי שנתי עולה בערך כמו גרירה בין-עירונית אחת, כך שמי שנזקק לגרר אפילו פעם בשנה כבר יוצא בערך מאוזן. לרכב ישן, לנהגים שעושים קילומטראז׳ גבוה או למי שנוסע הרבה בפריפריה, המנוי כמעט תמיד משתלם.
לסיכום
גרירה בתוך העיר תעלה בדרך כלל כ-250-400 ש״ח, גרירה בטווח של 10-50 ק״מ כ-400-650 ש״ח, וגרירה ארוכה יותר יכולה לעבור בקלות את ה-800 ש״ח לפני תוספות. הבדיקה שמחזירה הכי הרבה כסף היא לא השוואת ספקים אלא בירור אם הכיסוי כבר קיים בפוליסה. אחריה, שלוש שיחות קצרות ומחיר סופי כתוב יסגרו את רוב הפערים.
עורכת צרכנות ומחירים
דנה קורן עורכת את "כמה עולה" ומנהלת את טבלאות המחירים של האתר. היא לא מאמינה למחיר אחד, אז לכל מדריך היא אוספת כמה הצעות, שואלת מה כלול ומה לא, ומסבירה ממה נובעים הפערים. ברקע שלה כלכלה ושנים בצד של הלקוח מול ספקים ובעלי מקצוע.
